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埋刮板输送机工作原理及组成结构

发布时间:2013-11-28

埋刮板输送机工作原理及组成结构3—1工作原理
作为装煤、运输和卸煤的承载机构,要求输送机须有较大的输出功率,主机的驱动是由电动机通过联轴器、减速器将功率传递给链轮轴系统,由该系统带动封闭的刮板链条进行循环运转而完成运煤,卸煤的功能。采煤机的牵引轨道是与主机溜槽连接的挡煤板上所设的导向装置,以保证采煤机在工作状态时运行平稳。液压支架的推移支点,是挡煤板耳板上的连接孔位置,挡煤板还可安放电缆夹板,固定电缆,水管等装置,并起到保护作用。铲煤板在推移过程中能自动清除浮煤,保证工作面生产的顺利进行。见附图1传动系统示意图。 3—2输送机组成结构
刮板输送机是由主机、挡煤板、铲煤板、机头尾垫架等主要部分组成,主机部分主要包括机头传动部、机头尾过渡槽、连接槽、1.25米中部槽及机尾传动部等主要部件组成(见附图2输送机示意图、附图3输送机中心断面图)。
(一)、机头传动部
输送机机头传动部布置在工作面下顺槽,是由机头、紧链装置、液力偶合器、减速器、电动机等重要零部件组成。带有法兰盘的联接罩将电动机、液力偶合器连成一体,减速器通过螺栓可以按照工作面需要安装在机头任一侧。减速器与机头主轴动力的传递是通过减速器第四轴渐开线花键与机头主轴内花键的啮合来实现的(见附图4)。
(1)、机头
机头以落地的垫架为基础,用螺栓将其与机头连为一体(见附图5)。
①、链轮轴组
链轮轴组是整个输送机中的主要部分,主要是由轴将轴承、密封件、链轮、定位套等连为一体(见附图6),并没有轴承注油管道,其动力是从一端的花键轴输入,其中的链轮是采用合金钢锻造而成,为了增强其强度和延长使用寿命,采用调质和表面硬化处理,一般在投入使用后,建议半年左右调换链轮的安装方向,改变其受力齿面以延长使用寿命。
②、拔链器
拔链器的作用是在刮板链卸载之后防止园环链卡在链轮内而不在正常分离点脱离。并可清除夹持在链轮糟内的煤矸等异物,保证链轮和刮板链正确啮合,延长使用寿命在拔叉两端堆焊高锰钢耐磨层。当其磨损后可再次堆焊修复,拔链器和机头架用压板定位,其上用护板盖上。
③、机头的安装
机头的安装步骤如下:
a、将所有的安装面、安装孔、键槽及沟槽进行清洗修整,涂少许润滑脂,以便安装折卸和防锈。
b、将拔链器及其附件安装在机头架上。
c、将装配好的链轮轴组装入机头架端头的缺口,并装上压块、用六
角螺钉及园螺母紧固在机头架上。
d、检查装配零部件是否符合要求。
④机头的拆卸
机头的拆卸与装配顺序相反,并注意以下几点:
a、拆出的易失、易混、易锈零件应采取相应的防护措施。 b、对拆出的零部件的配合部位,须采取防砸、防锈措施。
(2)、9j系列减速器(二轴紧链)
①、减速器的结构和组成(见附图7)
该减速器是一种平行排列三级、园锥、园柱,总传动比为39.86:1,输入转速为1475转/分,额定传递功率为90千瓦,输出转速37转/分。
本减速器第一级齿轮为螺旋锥齿轮,第二级齿轮为斜齿园柱齿轮。箱体为剖分式上下对称结构,可以在机头架两侧互换安装使用。但不论何种安装均需将减速器透气塞装在减速器上端,而将磁性油塞装在下面。
减速器的结构:由上箱体、下箱体、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、冷却装置等组成。
第一轴主要由轴螺旋锥齿轮、轴承、密封胶圈、隔离套等组成(见附图8)。
第二轴由斜齿园柱齿轮、螺旋锥齿轮、轴承等组成
第三轴由斜齿园柱齿轮、轴园柱齿轮、轴承等组成。
第四轴由轴园柱齿轮、轴承等组成。