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液力耦合器的安全工作原理

发布时间:2013-12-12

埋刮板输送机液力耦合器的安全工作原理

液力耦合器是安装在电动机与负载(减速器)之间,应用液体传递能量的一种传动装置。它的主要元件是泵轮和涡轮,泵轮与电动机轴、外壳连接,涡轮与减速器轴连接。为了达到稳定的工作特性,实际结构上又增加了前、后辅助室。当电动机带动泵轮旋转时,装在泵轮内的工作液也随之旋转。由于两个工作轮是在一个封闭的壳体内,因此,作用在液体上的离心力使液体沿径向叶片之间的通道向外流动到外缘后进入涡轮中。由于液体的连续性,在靠近旋转轴线的泵轮内缘,液体从涡轮又流向泵轮,于是工作液体循环地作环流运动,在泵轮中被加速增压后,将机械能转换为液体的动能。当液体将其动能传给涡轮,涡轮则一机械能的形式输出做功。
当输送机负荷过载超过额定转矩的两倍左右时,在离心力作用下,工作腔内的工作液逐渐减少,传递力矩降低,涡轮的转速迅速降低,大量工作液则储存在辅助室内,电动机处于轻载运转,从而保护电动机不致过载。随着负荷继续增大,最后涡轮停止转动,起到过载保护作用。一旦外负荷减小,工作液逐渐在离心力作用下又进入工作腔,液力耦合器便又自动恢复正常工作状态。当液力耦合器长时间过载运转时,由于泵轮与涡轮之间的转速相差较大,作腔内的工作液因摩擦加剧而使工作液温度不断升高。当工作液为水时,水的蒸汽压力不断加大,当温度升高到允许极限或压力加大到允许极限时,易熔塞内易熔合金被熔化或易爆塞内的易爆片爆破,工作液即由此孔喷出,使涡轮停止转动,从而保护了整个传动装置。
易熔塞由外壳与易熔化塞两部分组成,这两部分均用黄铜制成,在易熔塞内铸有直径5mm的易熔合金。MT/T205—1995“刮板输送机用液力耦合器”规定:易熔塞易熔合金熔化温度为(115±5)℃。易熔合金在液力耦合器上,当水温达到熔化温度后,它与易熔塞相接触的部分首先熔化,在耦合器内压力作用下呈柱状向外喷出,使电动机和其他传动元件得到保护。易熔合金喷出后,维修电钳工只需用螺丝刀将空心易熔塞拆出,重新更换新品即可。易爆室由易爆塞座、压紧螺塞、爆破孔板、密封垫和爆破片等零件组成。当耦合器内压力达到(1.4±0.2)MPa时,爆破片破裂,水液喷出,电动机及传动元件得到保护。因此,维修电钳工必须携带备用易爆塞,以便更换。易爆塞应由指定的专门厂家生产,不得自行制作。